Guida sicura: gli obblighi di legge per le aziende di trasporto

Domenica 5 ottobre 2025 · ore 15:00 – MED MOVE 2025
Interviene: Dott. Giuseppe Finocchiaro – Presidente Associazione Area Mediterranea
Modera: Dott. Giovanni Rinzivillo
Info: 349 9115708 · segreteria@medmove.it – www.medmove.it

Perché questo panel

La sicurezza di guida non è solo “buon senso”: è un insieme di obblighi giuridici che, se ignorati, aprono a responsabilità penali, civili e assicurative. Partiamo dal D.Lgs. 81/2008 (Testo Unico Sicurezza) e tocchiamo ciò che impatta davvero flotte e logistica giorno per giorno.

Cuore del panel: dove le aziende inciampano

• Valutazione dei rischi “su strada” nel DVR
  Rischi specifici del conducente: fatica, turni, monotonia, distrazioni, aggressioni, movimentazione carichi, lavoro in solitudine, condizioni meteo, aree di carico/scarico.

• Formazione e addestramento (artt. 36–37)
  Corsi fatti “una volta e mai più”, assente addestramento pratico su fissaggio carichi, uso DPI, procedure in banchina e gestione emergenze.

• Idoneità psicofisica e sorveglianza sanitaria (artt. 18, 41)
  Visite scadute, mansione non coerente con giudizio del Medico Competente, gestione carenze del sonno e patologie croniche.

• Attrezzature e veicoli (art. 71 e Titolo III)
  Manutenzione programmata, check pre-trip documentati, sistemi ADAS, dotazioni obbligatorie, pneumatici/frenante/luci; registri non tracciati.

• DPI e procedure operative (artt. 75–77)
  DPI non consegnati, non addestrati o non sostituiti; procedure per cadute dall’alto/retromarcia assenti.

• Alcohol & drug policy (art. 18 + Accordi Stato-Regioni)
  Politiche non formalizzate, controlli non pianificati su mansioni a rischio (conducenti).

• Gestione appalti/subappalti (art. 26)
  DUVRI/ordini di servizio mancanti, formazione e consegna istruzioni al vettore terzo non dimostrabili.

• Eventi e near-miss
  Mancata indagine sistematica sugli incidenti senza infortunio → rischi che si ripetono.

Integrazione con norme “di settore”: Reg. (CE) 561/2006 e Reg. (UE) 165/2014 (tempi di guida/riposo e tachigrafo), Codice della Strada, ADR ove applicabile. L’81/08 obbliga a integrarli nel sistema aziendale, non a trattarli a parte.

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